庆祝新中国成立70周年 一文尽览汽车历史变迁
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shuaishuai
2020-02-03 02:35

2019年10月1日,是中华人民共和国成立70周年纪念日。伴随着国民经济的快速发展,70年间,我国汽车产业经历了从无到有,从小到大,从弱到强的历史变迁。这当中,有辛酸和汗水,也有很多令人骄傲、值得永远铭记的瞬间……

如1953年,第一汽车制造厂举行奠基典礼,新中国的第一座汽车厂拔地而起;1978年中国为汽车“合资经营”放行,开启了中国汽车工业发展的新纪元;1983年,中国第一家整车合资企业“北京吉普”成立;1994年,《汽车工业产业政策》发布,明确了以轿车为主的汽车发展方向;2009年,中国汽车产销成功超过美国,成为全球第一大汽车市场……

可以说,每一步走来都饱含艰辛,同时又伴随着喜悦与收获。

在此,盖世汽车对汽车行业过去70年中的一些高光时刻进行了相关梳理,一起回顾新中国成立以来汽车行业的壮丽巨变。

1、起跑:一汽建成 “解放”问世

新中国成立之初,汽车工业一片空白,更没有成型的汽车厂。直到1953年7月15日,第一汽车制造厂举行奠基典礼。在艰苦卓绝的条件下,“一汽”人边建设边生产,仅用了三年的时间就建成了一座汽车城。

1956年7月,从第一辆解放牌汽车走下生产线,那一刻,中国结束了不能批量制造汽车的历史,新中国的汽车工业正式起步。

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2、1978年“合资经营可以办”

1978年是中国改革开放的元年,十一届三中全会标志着中国全面深化改革和对外开放的起点,提出了对内搞活、对外开放的国家大战略。而也在这一年,汽车行业得到重要批示“合资经营可以办”。

在这样一个重大的战略背景下,中国的汽车企业开始积极引进国外的技术、国外的资金,汽车生产在原有的基础上大幅增长,出现了很多合资企业。1984年1月15日,作为中国第一家汽车产业的整车合资企业,北京吉普汽车有限公司诞生。此后,上海大众、广州标致、一汽大众、神龙汽车等相继出现。

3、1983年,中国第一家整车合资企业“北京吉普”成立

北京吉普是由北京汽车制造厂与美国汽车公司(AMC)联合成立的中美合资公司。

上个世纪七十年代末,由于北京汽车制造厂自行设计的轻型越野车BJ212技术有些落后,时任机械工业部部长的饶斌便做出指示:通过合资,引进新技术,开发新产品。1978年12月,美籍华人杨汉华向当时的第一机械工业部转达了美国汽车公司(AMC)同中国合作生产吉普车的意愿,由于产品吻合,双方便展开了接洽。

之后经过前后四年多的谈判,双方于1983年5月5日正式签订了合作协议。根据协议,北京吉普汽车有限公司合营期为20年,投资总额15233万美元,其中北汽占68.65%,美方占31.35%。1984年1月15日,北京吉普正式开业,成为国内第一家合资车企。

4、1986年,汽车制造业成重要支柱产业

1986年4月,《 中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划(1986-1990年)》提道:"把汽车制造业作为重要的支柱产业。按照高起点、大批量、专业化和联合发展的原则,以骨干企业为龙头, 形成长春第一汽车制造厂、 湖北第二汽车制造厂、济南重型汽车制造厂以及军工部门等汽车制造基地,同时改建扩建一批技术比较先进的汽车零部件专业化生产企业 。"

“七五”计划明确提出将汽车制造业列为国民经济发展的支柱产业,并在政策上对轿车领域给予了更多的资源倾斜。此后,一些地方纷纷效仿将汽车列为当地经济的支柱,自行与外资谈判,建汽车产业开发区,建合资车厂,全国汽车制造厂的数量在短时间内达到百余家。

5、1988年,“三大三小”战略布局形成

1987年8月,国务院相关部门负责人齐聚北戴河,在会议上明确了在中国建设三个大型轿车基地的决策,并将轿车工业定点为上海、一汽、二汽三家。同时,会议明确了发展轿车工业这一决策,并对以后轿车国产化,提升轿车工业的地位具有深远战略意义。

随后,在1988年,国务院在《关于严格控制轿车生产点的通知》中明确提出轿车生产布局的"三大三小"战略,即国家只支持一汽、二汽和上汽3个轿车生产基地("三大")和北京、天津、广州3个轿车生产点("三小"),而不再批准任何其他的生产点,唯一的例外是军工系统的奥拓和云雀。此后,在1989年3月发布的《产业政策要点》中,把已经批准的轿车项目列为国家重点支持项目。

6、1992年,我国汽车年产量超过100万辆

1980年,中国汽车产量为22.2万辆,从20万到100万辆,中国花了12年的时间。